柴油濾清器的功用是除去柴油中的雜質和水分，提高柴油的清潔程度。各種柴油都有一定量的雜質，如灰塵、殘炭和膠質等。此外，在使用過程中，由于運輸、貯藏或保管不放還可能混入塵土和水分等。在燃料供給系中，噴油泵和噴油器中的精密零件，即使細微的雜質進入其中，也會加速它的的磨損或者引起各種故障，因此柴油必須進行嚴格的濾清。...

渦輪增壓的主要作用就是提高柴油發電機進氣量，從而提高柴油發電機的功率和扭矩，不過在使用中會出現增壓壓力下降的情況，這就會影響到工作效率，增壓壓力的變化對柴油發電機的性能影響較大，也容易察覺。當增壓壓力降低時，柴油發電機充氣量減少，功率下降，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發現增壓壓力下降10%左右時應停機檢查。...

導致康明斯柴油發電機停機電磁閥失控的原因有兩種，一種情況是控制發動機的線路出現問題，柴油機的工作負荷比較高，內部電線燒斷或出現其他故障都是比較正常的現象，如果線路是與停機電磁閥連接的就會導致電磁閥失控，另一種情況是停機電磁閥本身質量存在問題而損壞，這樣電磁閥肯定也是是實效的。
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燒機油是柴油發電機故障中比較常見的一種現象，通常伴隨漏油一起發生。如果增壓器在渦輪一端泄漏機油，應當檢查渦輪增壓器的回油管和發動機曲軸箱的通氣閥是否發生堵塞。另外就是增壓器的密封環損壞，廢氣通過密封環進入發動機的潤滑系統，導致機油污染變質，并且使曲軸箱的壓力迅速升高。同時，在發動機低速運轉時，機油通過密封環向排氣管排出，或者進入燃燒室燃燒，從而造成機油過度消耗，產生"燒機油"現象。...

柴油機的進排氣系統主要由空氣濾清器、進排氣管和消聲器等組成，通常柴油發動機的進氣和排氣系統被視為關聯系統。進、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油發電機各個氣缸并導出各缸的廢氣，使之經排氣消聲器排除。進、排氣管通常用鑄鐵制成。進排氣管應具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應盡可能地將進氣均勻的分配道各氣缸中。...

東風康明斯6BT5.9柴油發電機有異響、排氣溫度高，康明斯發動機下降而進廠報修。經修理工拆檢，發現活塞與排氣門有撞擊痕跡。檢查各連桿瓦均配合松曠，達到或超過標準配合間隙下限。將連桿軸瓦全部更換，裝復后試機，冷機時正常，熱機后響聲照舊。...

康明斯柴油發動機曲軸采用整體式全支撐曲軸，即每個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸，共七道主軸頸。曲軸的材料由合金鋼鍛制而成。主軸頸和連桿軸頸表面經過高頻淬火，表面硬度可達HRC45-HRC50，它們的表面都經過熱處理并進行精磨。曲柄與主軸頸和連桿軸頸的過渡圓角處經過淬火處理和表面滾壓，以提高疲勞強度。東風康明斯柴油發電機曲軸有8個平衡塊，初期生產的是可拆結構，大批生產后改成整體式結構。主軸頸為137mm,連桿軸頸為101.6mm。...