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機器施加負載的速率會影響為機器提供動力的柴油發動機的主觀和客觀性能。只要能成功承受負載，發動機就能盡快響應其驅動的機器上不斷變化的負載需求，從而提供最佳性能和持續的生產率。非道路用柴油發動機設置為以調速器維持的速度運行，而不管機器施加的負載如何變化。以給定速度緩慢施加負載不會導致明顯的速度降低。但是，如果您迅速施加負載，則會導致發動機轉速降低。這種隨著時間變化的瞬態機器負載可能會帶來挑戰，即“發動機負載承受”的問題。

 

極端的速度降低可能會導致您的發動機繼續以低于目標速度的速度運行，這通常稱為停轉，或者在極端情況下突然熄火。發動機轉速略有降低可能會導致您主觀認為您的機器動力不足。大幅降低速度會客觀地降低您的生產率。負載應用率取決于機器類型和性能特征。例如，已經為挖掘機開發了利用最新一代旋轉泵的液壓系統，并且可以導致非常高的瞬態負載應用率。在這些機器中，負載承受和發動機速度控制是一項發展挑戰。

發展挑戰

 

傳統上，自然進氣發動機通常不會出現負載承受問題。然而，用于高功率密度的渦輪發動機的出現帶來了發展挑戰。 與渦輪增壓器可以顯著改變空氣流量相比，燃油系統可以將燃油輸送速度提高十倍以上。需要調整燃油和空氣比例以控制煙霧的產生（顆粒物PM，Particulate Matter），因此可能需要控制燃油輸送增長的速度以適應渦輪空氣系統的響應能力。在具有完全權限的電子發動機中，需要將策略包括在發動機控制系統內，并且隨后需要根據開發校準來填充地圖。

 

能成功承受發動機負載意味著發動機的響應能力要超出特定機器負載應用的要求。這需要了解可能會影響負載應用的機器系統和機器系統開發。這意味著要制定控制策略并進行有針對性的校準，以確保發動機在其工作循環范圍內能夠遵循機器的負載應用。

高效的顆粒濾清器

 

最高的排放標準導致壁流式柴油顆粒濾清器（DPF，Diesel Particulate Filter）的效率很高。使用 DPF，可以提高燃油輸送速度，以提高負載接受度。但是，仍然需要控制燃油的輸送，以在最大的機器使用范圍內透明管理 DPF 中的煙灰負載。要檢驗發動機設計和校準是否成功，要看其能否將發動機轉速保持在極限范圍內，從而支持機器的客觀和主觀生產率。

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