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控制器功能/數(shù)顯智能型
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戶外柴油發(fā)電機組安防全自動監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時間:2023-02-25 00:29:46  ▏閱讀:

 

性能特點和作用說明

戶外柴油發(fā)電機組安防全自動監(jiān)控系統(tǒng)

 

    隨著網(wǎng)絡科技的發(fā)展信息數(shù)字化成為席卷全球的浪潮,推動了社會各個領域辦公模式的現(xiàn)代性變革。作為數(shù)字化辦公的物質保障,遠程監(jiān)控戶外迷你發(fā)電機房遠程智能化成為日顯重要的方向。戶外機房主要資產有柴油發(fā)電機,油箱,電表等,工作人員雖然可以定期監(jiān)測,但是卻不能及時找到破壞的人。關于油耗的問題,假設柴油發(fā)電機運行靠網(wǎng)絡遠程監(jiān)控的話,那么將會節(jié)省不必要的問題所產生的成本。為此,我們推出了健康云服務機房環(huán)境綜合監(jiān)控平臺,為戶外迷你機房機房的數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)護航。


一、目的   

             

    戶外迷你機房柴油發(fā)電機的管理系統(tǒng)目的是讓管理人員實時了解柴油發(fā)電機運行的情況,有幾個方面,一是關于柴油發(fā)電機的調度油耗管理,二是運行時的位置和軌跡管理,起止發(fā)電時間,發(fā)電量度數(shù)(KW/h),報表統(tǒng)計管理,三是防止假發(fā)電,以市電當發(fā)電或者防止人為關閉市電,造成發(fā)電需求,四是柴油發(fā)電機的各種費用結算、柴油發(fā)電機的維保和報廢管理。

 

二、現(xiàn)存問題

 

     現(xiàn)行的柴油發(fā)電機由于沒有智能化,柴油發(fā)電機發(fā)電一直是人為管理,柴油發(fā)電機運行信息全靠人為反饋。

  1. 安防系統(tǒng)說明

柴油發(fā)電機安防系統(tǒng)框架.png

圖1 柴油發(fā)電機安防系統(tǒng)框架

 


三、安防監(jiān)測功能

 

(一)柴油發(fā)電機入侵的監(jiān)測報警

硬件特點:采用門磁監(jiān)測方式,具有安裝簡單有效的特點

1、在門磁被觸發(fā)時:現(xiàn)場立即產生聲光報警;發(fā)送一級報警信息到服務器;

2、服務器接收到安防控制器的一級報警后

(1)通過短信和APP,向多個維護人員發(fā)出一級報警信息;

(2)在PC端的報警提示窗彈出對應警報信息。

 

柴油發(fā)電機安防系統(tǒng)硬件連接圖.png

圖2 柴油發(fā)電機安防系統(tǒng)硬件連接圖

 

(二)燃油監(jiān)測和偷油報警功能

硬件特點:采用雙探頭液位傳感器,無需校準,可靠性高,相對精度達到2mm

1、安防控制器通過液位傳感器采集油量并上傳到服務器,在接收到服務器的偷油報警時,根據(jù)需要輸出干接點信號;

2、服務器根據(jù)燃油量的變化率監(jiān)測燃油異常情況,偵測到偷油時向安防控制器發(fā)送偷油報警,同時,通過短信和APP,向多個維護人員發(fā)出三級報警信息;在PC端的報警提示窗彈出對應警報信息。

 

 

柴油發(fā)電機健康云服務器APP界面.png

圖3 柴油發(fā)電機健康云服務器APP界面

 


(三)柴油發(fā)電機防盜門禁鎖

硬件特點:采用遠程控制鎖的開/閉,具有安全性高特點

通過手機APP或PC平臺,遠程打開門禁鎖。

(四)固定財產的防盜報警

1、硬件特點:采用防拆開關方式,具有安裝簡單有效的特點

安防控制器通過AI輸入,監(jiān)測到短路、開路發(fā)生時:

(1)現(xiàn)場立即產生聲光報警;

(2)發(fā)送一級報警信息到服務器

2、服務器接收到安防控制器的一級報警后:

(1)通過短信和APP,向多個維護人員發(fā)出一級報警信息;

(2)在PC端的報警提示窗彈出對應警報信息

(五)高分貝聲光報警

硬件特點:采用103DB的聲光報警

1、當監(jiān)測到現(xiàn)場的任何報警觸發(fā)信息時:

(1)現(xiàn)場立即產生聲光報警;

(2)報警時間可以預設1-10分鐘;

2、服務器接收到安防控制器的一級報警后:

通過手機APP或PC端,可關閉聲光報警;

(六)安防管理功能

1.報警列表,但最新報警時間為序,列表報警站點的安防事件原因和各傳感器的狀態(tài);

2.報警處理情況列表,展示最新報警信息的處理過程,包括:派單情況、服務人信息、處理進度、處理結果等;

3.報警歷史記錄列表,以報警時間為序,列表一段時間某地區(qū)的歷史報警記錄;

4.資產列表,以站點為單位,記錄各站點的資產名稱、數(shù)量、狀態(tài)、負責人信息等;

5.燃油統(tǒng)計表,以站點為單位,統(tǒng)計過往加油歷史記錄和每天燃油消耗數(shù)據(jù),以及柱狀圖、曲線;

 


以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的,但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進氣溫度25℃ (77°F),相對濕度30%,使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
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